要求各单位做好停产前生产保供,  华菱衡钢率先在国内钢管行业实施智能工厂项目

8月30日,华菱衡钢向工信部申报的“180PQF无缝钢管智能工厂改造试点示范项目”刚好满1个月的公示期。负责申报该项目的市场投资规划部副经理钟涛告诉《中国冶金报》记者:“项目已通过专家评审和网上公示,这是今年钢管行业唯一的国家级试点示范项目。”  华菱衡钢率先在国内钢管行业实施智能工厂项目,争取到2020年成为行业智能制造标杆。钟涛介绍,围绕这一目标,华菱衡钢在信息化、自动化、智能化等方面进行了系统规划和探索实践。  为提升信息化水平,华菱衡钢将“智慧衡钢”管理信息化项目作为今年一项最重要的工作,总体目标为“53198”,即管理效率提升30%,库存下降30%,劳动生产率提高30%,交货期加快30%,质量损失降低30%,总成本费用压降10%,准时交货率达到98%。  从今年2月份开始,华菱衡钢与华联云创、上海宝信、创博龙智等企业联手,着力建设智能生产管理、智能运营管理、智能大数据分析三大平台,打造“产销一体、管控衔接、三流(物流、信息流、资金流)同步”的信息系统。半年来,“智慧衡钢”项目下设的21个小组高强度、高密度地开展工作,于6月初圆满完成需求分析与设计,9月中旬可完成系统开发与测试,后续将按节点紧密推进,确保整个系统在今年底上线试运行,明年6月正式投用。  为提升自动化水平,华菱衡钢在重新构建制造执行系统(MES)、企业资源计划系统(ERP)等控制系统的基础上,着力实施外表缺陷智能检测、钢管逐支跟踪、自动打包、无人值守等一批智能制造项目。“智慧衡钢”项目组副组长戴耀辉介绍,2017年华菱衡钢已完成“180分厂钢管逐支跟踪系统”等7个智能制造项目,2018年有12个项目正在实施或已做方案。  在智能化系统建设上,华菱衡钢将主要在设备健康智能运维、智能生产工艺、能源智能化管理、产品质量分析追踪等方面形成应用典型,并在智能制造领域首次应用数字孪生与虚拟仿真技术,搭建数字孪生车间,通过线上模拟生产来找到最佳生产方式。“通过实现从研发设计到物流销售等各个环节的信息互联互通,充分运用自动化技术和智能化分析模型,今后将可预测产品、设备状态指向,改善并优化生产工艺,实现智能化柔性生产。”钟涛说。

马钢股份长材事业部通知,根据国家钢铁去产能要求,长材事业部二铁总厂(北区)炼钢系统将于2018年10月17日正式关停,要求各单位做好停产前生产保供,并通知相关供方合理控制原辅料库存,做好停产准备工作。

为全面贯彻党中央、国务院,省委、省政府和市委、市政府关于大气污染治理工作的战略部署,认真落实生态环境部《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》(以下简称《攻坚行动方案》)要求,进一步改善秋冬季环境空气质量,打赢蓝天保卫战,唐山市政府发布重点行业秋冬季差异化错峰生产征求意见稿。其中部分内容如下:  一、钢铁行业的差异化指标主要分为排放标准、外部运输结构、产品附加值三个方面。  A类:全部完成超低排放改造。烧结(球团)烟气颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放浓度分别不高于10、35、50毫克/立方米,自备燃气电厂烟气颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放浓度分别不高于5、35、50毫克/立方米,其他生产工序分别不高于10、50、150毫克/立方米,完成高炉冲渣乏气“消白”;运输结构合理,铁路运输比例达到60%及以上(或新能源汽车、国五及以上标准汽车运输比例达到100%);产品附加值高,具备二次及以上深加工,生产汽车板、家电板、彩涂板、钢轨、船舶钢、桥梁钢等高端产品的钢铁企业。  达到该类目标的企业,在秋冬季期间不予错峰生产。  B类:烧结(球团)、自备燃气电厂完成超低排放改造、其他工序达到《关于河北省钢铁行业执行大气污染物特别排放限值的公告》(2016年第1号)要求;运输结构基本合理,铁路运输比例达到30%以上(或新能源汽车、国五及以上标准汽车运输比例达到80%);产品中端的钢铁企业。  达到该类目标的企业,在秋冬季期间错峰30%左右(以高炉生产能力计,下同)。  C类:仅烧结(球团)完成超低排放改造、其他工序达到《关于河北省钢铁行业执行大气污染物特别排放限值的公告》(2016年第1号)要求;新能源汽车或国五及以上标准汽车运输比例达到80%。产品中低端的钢铁企业。  达到该类目标的企业,在秋冬季期间错峰50%左右。  D类:所有工序未完成超低排放改造,运输结构达不到以上要求,产品低端的钢铁企业,在秋冬季期间错峰70%左右,烧结(球团)工序全部停产。

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