河钢承钢作为主塔钢筋唯一供应商,新能源汽车特别是电动汽车竞争的关键是轻量化

本报讯(记者李惠钰)最新数据显示,今年前三季度,中国钢铁行业利润增幅超过70%。在近日召开的2018(第七届)中国钢铁技术经济高端论坛上,冶金工业规划研究院院长李新创表示,钢铁行业利润水平回升,但去产能的压力仍不小,需警惕扩大产能的倾向,必须建立防范过剩的长效机制。  根据中国钢铁工业协会近日公布的统计数据,今年钢铁企业经济效益持续好转。1~9月会员钢铁企业实现销售收入3.06万亿元,同比增长14.47%。9月末,会员钢铁企业资产负债率66.11%,同比下降3.91个百分点。但统计数据也显示,在高利润的驱动下,前三季度生铁、粗钢和钢材产量均有不同程度的上升。  李新创指出,此次钢铁工业复苏,主要由于压减产能、环保倒逼的结构性供给升级,如果沾沾自喜,不利用当前良好势头进行钢铁行业结构调整,及时巩固取得的成果,那么钢铁行业很可能再次陷入困局,未来再调整的难度也将更大。  与会专家普遍认为,我国钢铁行业距离真正建成钢铁强国仍有差距,与高质量发展的要求相比,行业仍存在一些不可忽视的问题。  根据发展趋势和政策要求,李新创认为,钢铁产品应不断提升质量,以满足下游用钢行业提质提标、升级换代的需要。钢铁企业要通过科技创新把握未来钢铁工业工艺、技术、产品发展方向;采用先进工艺技术与装备,有效提升生产效率和产品质量。  在产品升级方面,李新创表示,应增加高质量、高技术含量和高附加值产品的比重,如汽车板、硅钢、轴承钢、齿轮钢、海工用钢、核电用钢等重点高端产品。通过科技创新把握未来钢铁工业工艺、技术、产品发展方向;采用先进工艺技术与装备,有效提升生产效率和产品质量。

11月13日,贵州省余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段K32-K35公里处,拥有“钻石小蛮腰”之称的332米高平塘特大桥主塔顺利封顶。这个相当于110层楼高的“擎天柱”高耸云端,摘得了该类桥梁中“世界第一塔高”桂冠。其中,河钢承钢作为主塔钢筋唯一供应商,累计向该项目供货2.17万吨,再次支撑起继港珠澳大桥、迪拜帆船酒店之后的又一世界级建筑奇迹,叫响了“中国钢筋第一品牌”。  “这是中国制造的又一个世界之最,大桥的主塔看起来像‘钻石小蛮腰’,非常有立体感,主体全部采用了河钢承钢生产的含钒高强大规格抗震钢筋。”中交集团第二公路工程局一公司企业文化部部长杨玲隆重向媒体记者介绍了平塘特大桥主塔外观和河钢承钢产品。  由于大桥技术复杂、施工难度大,建成后将成为贵州这个“桥梁博物馆”的最新“馆藏”,成为贵州新的地标建筑。据中交集团第二公路工程局项目实验室主任魏金梅介绍,平塘大桥三座主塔的高度分别为320米、332米和298米,相当于在峡谷之中修建了三座100多层高的大楼,工程具有“高、新、特、难”的特点。其中最高的主塔,仅塔身使用混凝土方量就超过了4万立方米,使用钢材总量达7800多吨。“为了将该工程打造成世界级典范项目,我们在众多钢筋品牌中选择了河钢承钢。实践证明,河钢承钢的产品的确值得我们信赖。”魏金梅说。  河钢承钢商贸公司业务员范如斌全程参与了平塘大桥项目供货。站在深插谷底的主塔下方,看着自家的产品能够为这个庞然大物“强筋壮骨”,他激动的心情溢于言表:“我自豪,河钢承钢产品撑起了大桥的脊梁;我骄傲,我们再次参与和见证了世界级工程建设。我一定要把这个好消息带回去。”  从2016年10月项目施工开始,范如斌经常前往距县城50多公里的项目施工现场。范如斌说:“此次供货该项目运距远,交货周期长,必须与工程实时对接,根据施工进度,合理规划钢材采购计划,时刻协调产线优先进行排产。”  该项目总工程师纪登贵对河钢承钢的服务给予高度点赞:“之前通到现场只有一条泥土路,因为贵州多雨,这条路就变得更加泥泞,常常几公里就要走上一个多小时。项目许多时候需要超前组织,河钢承钢的产品总是能按时到达。不管天气如何,钢筋都是泛着蓝色的光彩,没有一点锈斑。整个合作过程非常愉快,丝毫不用担心物资延误问题发生。”  河钢承钢棒材事业部负责人说:“对于像平塘大桥这样的国家重点工程,我们都坚持优先排产,全程由产品工程师把关质量,运输过程中增加包装带,确保产品经历长途运输、多次吊运而完好如初。”  据了解,2016年以来,河钢承钢为该项目共供货HRB500E牌号不同规格产品共2.17万吨,其中主塔全部用钢量达7800吨,全程20余批次的产品运输零延误、零异议,获得了施工方和建设方的高度赞誉。

近日,国能电动汽车瑞典公司与河钢集团在石家庄签署战略合作协议。双方将以新能源汽车为重点,将国能的汽车产业链与河钢的钢铁产业链结合,构建全产业链合作的竞争新优势。  据悉,国能电动汽车瑞典有限公司(简称国能电动汽车)成立于2012年4月3日,总部设在中国香港,有瑞典、天津、上海三大研发制造基地。其董事长蒋大龙表示,国能电动汽车力争实现70万辆纯电动整车生产能力,未来要成为全球最大的高端电动汽车制造企业。  河钢集团的董事长于勇强调,新能源汽车特别是电动汽车竞争的关键是轻量化,而轻量化的核心是材料高强化。高强汽车板是河钢这几年的主打产品,双方的发展方向一致。他透露,未来要共同组建新能源汽车材料研发中心,力争打造成国家级研发中心。

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